青岛凌鼎交通火灾事故应急演练设施

凌鼎公共交通事故处置训练设施是根据真实公交车进行1:1道具模型，道具为特殊材料制作，此训练模拟公交车在行驶过程中由于车辆自身原因以及人为因素而导致的含烟雾、火焰、爆炸等一系列事故的现场处置演练。此车辆道具做到承受多次真火燃烧，重复点火不小于10000次无故障，连续燃烧时间不小于3小时。

铁路模拟训练设施是指消防训练人员能够利用其开展在处置火车站台、火车车厢在发生燃烧、爆炸、毒害等灾害事故时的一种模拟设施。该训练区主要设置站台及轨车厢模拟训练功能区。整体功能要做到能模拟火焰、浓烟、高温场景。燃烧强度及范围要有可控性，具有模拟不同部位燃烧、不同燃烧强度、不同燃烧范围的功能。模拟的着火点可选择在站台层的火车车厢内、隧道电缆或站厅层的移动售货架等部位。能模拟恐怖分子在车厢内、站台层投放爆炸物并引起爆炸，模拟爆炸声响及爆炸威力要有可控性，满足消防人员实施高架轻轨爆炸事故救援的模拟训练需要。能模拟恐怖分子在车厢内、站台层投放毒物并引发毒害事故，模拟毒物挥发的烟气尘及危害范围要有可控性，满足消防人员实施高架轻轨毒害事故救援的模拟训练需要。

船舶模拟训练装置主要由船体、训练控制中心、监控分析系统三个部分组成。船体部分主要由上层建筑、机舱蓬、机舱、油舱、散货舱等部分组成。机舱内有分油机间、集控室、电焊间、压载控制室、通风空调控制室等，是船舶内最易发生火情的部位，可在上述部位模拟电器燃烧、油料泄漏燃烧、油维丝燃烧等灾情，实施侦察、救人和排险等战斗行动。船壁及舱室的破拆功能主要设置于机舱内，在机舱二、三甲板的左右玄两侧各开设二个破拆口，破拆口大小为0.8x 1.0m在机舱的几个重点部位也应设置部分破拆口，如船体尾部的舵机房与二甲板的通道之间、电焊房与三甲板的通道之间、集控室与主甲板之间的竖向破拆(集控室一般设有一把直通主甲板的垂梯，主甲板出口经常人为关闭)，大小与船壁的破拆口基本相同。这些破拆口平时都用螺母封闭，训练时可卸装螺母或使用其他破拆工具开启，达到破拆排烟、疏散、逃生的训练效果。飞机模拟训练体系主要由模拟飞机、控制中心、燃料储罐区三个部分组成。

模拟飞机主体部分主要由驾驶舱、客舱、货舱、油箱、发动机、起落架等部分组成。 主要应具备功能:对飞机火灾的所有模拟功能实施有效控制，通过电子远程点火，并根据需要设置各种火灾情况、训练科目和燃烧规模;对人员训练情况能实施实时监控，通过热成像仪、温感系统、摄像系统对训练全程录制;可对灭火处置行动进行分析，判定处置行动的效率，如流淌火蔓延至某处可判定行动失败，又如，客舱火灾，在火势蔓延前将模拟人成功救出，可判定救援成功等;

设置消防泵和消防联动控制设备，对储罐和机体提供必要的应急保护;设置音响系统，模拟现场爆炸、燃烧、呼救、飞机引擎等各种剧烈异响。