一、飞机：牢记“飞行安全守则”
1、要“选择直飞班机”。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能减少碰到飞行意外。
2、应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。
3、熟记起飞前的安全指示。各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示。
4、意外发生时，应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。
1、利用车厢前后门逃生。火灾发生后，车厢内被困人员切不可慌乱拥挤，应尽快利用车厢两头的出口，有秩序地逃离火灾现场。
2、利用车厢窗户逃生。火车车厢内窗户一般为70*60，足够人员逃生。当车厢内火势较大时，可破窗逃生;但当车厢内火势不大时，应避免开启窗户逃生，以免大量新鲜空气涌入后，加大火势蔓延速度。
3、下车时应抛弃行李，保命要紧。车厢发生火灾后，旅客应按秩序下车，不要顾及行李，避免缩短他人逃生时间。
特别提示：在旅途中，禁止吸烟，吸烟和其他危险品是列车火灾的主要原因，一旦列车发生火灾，后果不堪设想。
三、汽车：乘坐汽车时，万一遇到火灾，应做到以下几点：
1 、尽量从车门处逃生。如果车门不能及时打开时，可以打开车门上方的应急阀的盖子，然后转动应急阀(上面有提示旋转方向)，这样就可以打开车门了。
2 、车内一般配有安全锤，紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。万一找不到安全锤，可用重物、皮带或用女同志的高跟鞋扣猛击钢化玻璃的四周。
3 、客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门，方便撤离。
4 、旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。
5 、短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。
四、自驾：安全“八注意”
1 、注意车况是否良好。车主要勤检查，勤保养，使车辆时刻处于良好状态，不能让故障车带“病”运行。
2、 注意控制车速。超速行驶是安全行车之大忌。特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天气时，更须严格控制车速，否则极易发生交通事故。
3 、严格注意载重量。交通法规明确规定，机动车载物、载人不准超过行驶证上核定的载重量、载人数。车辆超载，一是使车辆的制动性能降低，制动距离增长; 二是破坏了各项技术指标的均衡，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况，极易发生事故。
4 、注意劳逸结合。只有劳逸结合，时刻保持充沛的精力，才能保证行车安全。
5 、注意查禁“三品”上车。禁止携带易燃、易爆、剧毒等危险品行车。
6 、注意职业道德的修养。春运期间车流量大，驾驶员行车时难免碰到不顺心、不愉快的事，在这种情况下，不可情绪激动，莽撞行事，要心胸放宽，讲求礼让，切忽争强斗胜，开“霸道车”、“怄气车”，这是职业道德差的突出表现，也极易引发交通事故。
7 、严禁酒后开车。俗话说：“酒是车祸帮凶”，望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。
8 、注意防火。春运期间，气候干燥，加上我国烟民队伍庞大，容易形成火灾隐患，除备齐消防设备外，要禁止驾驶员在车内吸烟。
五、车站：火如何逃生
1 、利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告车站工作人员。
2 、在有浓烟的情况下，捂住口鼻贴近地面逃离。
3 、要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。遇火灾不可乘坐车站的电梯或扶梯。
以上出行安全提示，你都get到了么?
