9起电动自行车火灾案例，敲响安全的警钟！

2018年4月1日6时25分，北京市安全生产监督管理局总值班室接海淀区安全监管局报告，4月1日1时许，中关村北大街水磨西街28号“五星钻豹”电动车商店起火，消防支队立即调集力量赶赴现场扑救。1时58分火被扑灭，过火面积约50平米，事故造成4人死亡。

    请跟随小筑来了解一则电动自行车充电引发火灾事故分析

    电动自行车火灾概况

    电动自行车、电动摩托车、电动三轮车作为电动车的主要组成，以及为其提供动力的蓄电池所引发的火灾及蓄电池类火灾极易造成人员伤亡，燃烧时往往产生大量黑烟和有毒有害气体。

    电动自行车火灾多发生于夜间，特别是夜间集中充电时间，不易被发现，发现后难以扑救且易造成人员伤亡;电动自行车火灾易发生在小区车棚、建筑首层、走道内，以及居民家中，火灾发生后产生大量有毒有害烟气，造成人员伤亡；电动自行车起火的原因很复杂，自身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过充都可能造成起火。

    电动自行车火灾案例

    北京市朝阳区十八里店一自建房电动车火灾事故致5死9伤。2017年12月13日，北京朝阳区十八里店白墙子村一村民自建房私拉电线，通过接线板给电动车充电，因电源线短路引发火灾，造成5死9伤惨剧。

    北京市朝阳区小红门乡一居民住宅电动车火灾事故致3人死亡。2016年1月21日，北京市朝阳区小红门乡牌坊村一村民住宅内，因电动自行车在充电过程中，充电电源线短路引发火灾，造成一家三口身亡。

    北京市石景山区喜隆多购物中心电动车火灾事故致2人死亡。2013年10月11日凌晨，北京市石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅内，电动车电池在充电过程中发生电气故障引发火灾，并蔓延至购物中心内部，过火面积1500平米，在火灾扑救过程中，两名消防官兵壮烈牺牲。

    北京市大兴区旧宫镇一楼房电动车火灾事故致18死24伤。2011年4月25日凌晨，北京大兴区旧宫镇一四层楼房，因存放在一层室内的电动三轮车在充电过程中，发生电气故障引发火灾，最终造成18人死亡，24人受伤。

    浙江省台州市玉环市一群租房电动车火灾事故致11死12伤。2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房因电动车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。

    浙江省台州市玉环县一住宅楼电动车火灾事故致8人死亡。2015年1月14日凌晨4点30分左右，浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火，造成向楼道逃生人员8人死亡。

    广东省深圳市宝安区一社区电动车火灾事故致7死4伤。2016年8月29日，广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区发生一起因电动车充电导致的火灾，造成7人死亡，4人受伤。

    西安市雁塔区一自建房电动车火灾事故致4死13伤。2018年1月23日，陕西省西安市雁塔区王家村村民自建民房内给电动自行车充电，电气故障引发火灾，造成4人死亡，13人受伤。

    河南省郑州市中原区一自建房电动车火灾事故致4死7伤。2014年7月31日，河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房内，因停放的电动自行车发生电气短路引发火灾，造成4人死亡、7人受伤。

    电动自行车火灾事故原因

    电动自行车近几年发展非常快，社会普及率非常高，电动自行车起火易造成人员伤亡，每3起重大火灾中就有1起是电动自行车引发的。引起电动自行车火灾的原因很多，归结起来有以下几方面：

    01 电器元件质量不过关

    部分厂家为了经济利益的最大化，采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心元件，导致不同规格型号的原件之间的技术指标相互不匹配，无充电过流保护功能等问题，人为埋下了不安全隐患。一部分电动自行车欠压过流保护技术指标不合格，有的甚至没有安装短路保护装置，有的即使安装了短路保护装置，也未接入到线路中或维修、改装过程中被擅自拆卸，导致短路保护功能缺失。

    02 线路布置不规范

    一些企业未按照要求选用合适线径线路，线路接插件不具备防水、防潮等功能。在改装电动自行车时随意挑选线路，并且不设置保护装置，加之装配工艺不合理，一旦有高电压或大电流通过，极易与其他配件产生打火、发热现象，引发火灾。

    03 充电行为不安全

    蓄电池超时限过度充电，充电器、蓄电池持续发热，因而引发火灾。私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行车充电，电源线易受损引发火灾。充电器和蓄电池型号不匹配，消费者在使用过程中私自更换电动自行车蓄电池或者购买类似型号的充电器，参数型号的不匹配致使充电过程中电压过高，电池失水加剧，升温过高导致爆炸。另外在公共楼梯间、楼道、安全出口等人员疏散区域充电，起火后阻塞安全通道，易造成人员伤亡。

    04 使用维护保养不到位

    电池“超期服役”，不及时更换，容易造成电池自燃引发火灾。用户私自增加用电负荷，自行安装防盗、照明、音响等用电设施，以及为增加载重量和车速擅自改装电机、电池等部件，易导致线路过负荷引发火灾。平时不注重保养和检查，自行修理或交付给非专业人员修理，随意改动内部线路，可能造成电动自行车内部线路错乱，进而引发火灾。

    相关建议及措施

    一是强化电动自行车安全源头管理。

    电动自行车行业管理部门要加强进一步加强源头管理，按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761）等技术标准要求，加大检查、抽查力度，督促生产、销售企业严格落实相关技术标准，依法查处生产、销售假冒伪劣电动车行为。

    二是推进集中停放和充电设施建设。

    推进集中建设电动车棚、车库和集中充电设施。对已投入使用的建筑、住宅小区、居民楼院，其主管部门和物业服务企业、居民小区管理单位，要在有条件的地方修建电动自行车库（棚）。在电动车库（棚）内应规划配建具备定时充电、自动断电等功能的充电设施，电气设备和线路敷设要符合相关技术标准要求。

    三是强化电动车停放充电安全检查。

    各属地单位应定期开展电动车安全管理专项检查，及时发现并整改电动自行车火灾隐患。物业小区管理单位、村（居）民委员会加强防火检查和夜间巡查，及时发现和制止在各类办公营业场所、居民住宅的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等区域违规停放电动车及充电行为。