据统计，2006年，南宁市电动车数量为6万辆，到2015年年底增至153万辆。目前，南宁市电动车保有量已超过180万辆，并以每天近300辆的增量持续上升。
随着电动车数量的增加，电动车火灾事故频发，特别是在一些安全条件较差的城中村、居民楼，极易造成亡人火灾事故。
仅今年以来，南宁市就发生电动车火灾176起，造成8人死亡、多人受伤，烧毁电动车1230辆。
“城中村不可怕，电动车也不可怕，但这二者加在一起，就很可怕！”对于电动车引发的火患，广西消防总队南宁市消防支队支队长邓锡中说。
“没有一起电动车火灾给我们救援的时间”
2016年3月13日凌晨3时44分，南宁市西乡塘区一栋18层居民公寓楼发生电动车火灾，火灾过火面积约143平方米，烧毁电动车63辆，现场搜救出被困人员137人。事故造成2人死亡，47人因呼入浓烟而身体不适就医。
4月2日凌晨1时55分，南宁市江南区某出租房发生火灾，火灾过火面积约70平方米，烧毁电动车25辆。事故造成3人死亡，20多人因呼入浓烟而身体不适就医。
8月11日6时5分许，南宁市兴宁区长路四里虎楼岭77号居民楼着火。火灾过火面积37平方米，造成3人死亡，燃烧物质为电动车和摩托车等。
……
“没有一起给我们救援的时间，消防员到后，就剩下打扫‘战场’了。”在列举了今年以来南宁市几起典型的电动车火灾后，邓锡中痛心地说。
邓锡中清楚地记得，在一起电动车火灾中，一楼着火，一直蔓延烧到17楼。
“一辆电动车从着火到烧毁一般8分钟左右，最后只剩下铁骨架。如果不是做试验，你根本想不到。”邓锡中说，南宁消防部门做过10多次试验，“一次烧几十台废旧电动车，组织了5000多人观看，包括各县区领导和网格员都看了，所有人在现场都很震惊！”
电动车火灾主要发生在行驶或停放、充电状态。邓锡中认为，火灾多发的原因在于：电动车的座垫、外壳、轮胎、电瓶等车体材料都是易燃物；电动车的电瓶、充电器具、充电线路、充电装置等配件可以随便更换，产品质量参差不齐，安全性能难以保障。
与此同时，部分车主擅自改装电动车的动力电源，破坏整车电气线路的安全性能，容易引发车辆电气线路过载、短路等故障。电动车火灾多发生在充电期间，但电动车夜间充电基本无人看管，发生火灾难以及时处置。
电动车除了易引发火灾，也易导致“亡人事故”。南宁消防部门的试验表明：电动车车体燃烧快，经测试，电动车起火燃烧，前1~2分钟速度较慢，2分钟后温度达到680摄氏度，而车体的塑料最低熔点只有120摄氏度，瞬间可以熔化塑料及海绵座体，滴落到地上形成立体燃烧，快速蔓延成灾。
电动车在燃烧过程中，30秒钟后车体即可产生大量硫化氢、一氧化碳、二氧化碳等有毒气体，易造成人员中毒、窒息死亡。
“逃生通道被堵塞、占用，加之城中村以及群租房中，打工一族较多，一些被困人员面对火灾，惊慌失措，没能选对逃生路径，没有利用湿毛巾捂住口鼻，低位前进，在逃生过程中吸入有毒气体导致伤亡。”邓锡中说。
网格化管理
针对近年来发生的电动车亡人火灾事故，南宁市委、市政府先后召开了多次专题会议，研讨“专项整治”。
“在市委常委会上，市委书记3次脱稿讲电动车火灾防控。”这让邓锡中深感压力之重。
2016年6月7日，《南宁市防控电动车火灾专项整治工作方案》下发，电动车火灾防控被纳入“综合治理”内容。全市15个县（区）、开发区全部对电动车“专项整治”进行部署，且由党政“一把手”主抓。
这一方案明确要求“机关、团体、企业、事业单位应设立符合消防安全的电动车集中停放点和充电设施，建立巡防队伍，开展巡防宣传”。
南宁市西乡塘区现辖3个镇8个街道办事处，总人口约120万人，其中常住人口78.35万人，是南宁市人口最多、建成区人口密度最大的城区。
被数起电动车火灾“烧痛”的西乡塘区有关部门痛定思痛，探索“网格化”消防和“10户联防”模式，以期对电动车火灾“标本兼治”。
西乡塘区按照400~500户左右或人口800~1200人的标准划分基本网格，共划分了780个网格。目前城区共配有1580名网格员，进行消防网格化管理。
邓正初家所在的万秀村是西乡塘区一个典型的城中村：外来人口多、道路窄、小巷多。他家在2002年建了一幢六层楼房，每层有65平方米，邓正初把二、三、四楼用于出租。此前，他家和租户共有7辆电动车，就随便停放在一楼楼梯口，整栋楼基本没有消防设施。
但邓正初家现在不一样了。
据万秀村微型消防站负责人廖永国介绍，如今万秀村居民以左右邻居10户为一个片区，在防控火灾方面居民进行10户联防，家家户户都安装有点式报警器、消防简易喷淋、智能充电设备等消防设施。
10月28日下午，邓正初站在自家一楼楼梯口，向中国青年报·中青在线记者进行了演示。他把一支点燃的烟头放在一楼的消防喷淋下，随着烟雾升起，其他9户居民家里安装的点式报警器也“呜呜”响起了报警声。
邓正初说：“现在村民在安装消防设施方面积极性都很高，万秀村5队家家户户都安装有火灾简易喷淋、点式报警器等设施。”
为从源头上抓好电动车火灾的防控，南宁市政府加快在居民小区建设电动车停放棚和智能充电装置，并要求对居民住宅和村民自建房的门厅、楼梯间和楼道进行全面清理，整改电动车违规充电和电动车停放位置。同时，工商部门对无证生产、制假售假等违法行为进行严厉打击。
截至10月21日，全市共在电动车充电处与楼梯设置防火分隔2491栋，安装简易喷淋12558处，全市六大城区向主要城中村密集区域发放4万余具灭火器……
南宁市消防支队印发电动车火灾防控手册50万份，并组织当地媒体对群租楼、居民小区电动车违规停放和充电的消防违法行为予以曝光。
“防范电动车火灾不能一禁了之”
“必须看到一个严峻的事实，电动车发展到今天，已经进入故障多发并引发火灾的高发期。”邓锡中认为，在看到电动车方便、快捷的同时，不可忽视电动车带来的火灾危害。应加强对电动车生产、销售源头管控，规范电动车使用管理，完善电动车停放场所的技防措施，提高居民防控电动车火灾的意识和技能，维护城乡公共消防安全。
“防范电动车火灾不能一禁了之，禁电动车在南宁时机并不成熟。”邓锡中认为，面对日益增多的电动车火灾，做好电动车的火灾防范措施和学会逃生常识，是减少亡人火灾的关键。
通过总结南宁市近年来电动车火灾的教训，邓锡中建议，老百姓在防范电动车火灾方面，应购买产品质量合格证书的产品，切勿采购超标车、超重车。不能擅自改装、扩容电池。有条件的停车区可以安装智能充电系统，自动断电，避免过度充电引发火灾。电动车出现故障后，应选择专业修理，不要自行拆装、修理。
在规范电动车停放上，邓锡中表示，电动车停放区最好独立设置，条件有限的，必须与人员活动区进行物理隔离，切勿占用楼梯、门厅、疏散走道等逃生通道。电动车停放区除配备足够的灭火器，应设置独立式烟感报警系统，做到火灾早发现、早报警。
“建设一支自防自救力量也很重要。街道办、社区、村委、小区物业管理单位应积极开辟消防宣传橱窗、专栏等，把消防知识带进千家万户。只有真正调动社会群众的主体意识、参与意识、自我保护意识，才能扭转电动车火灾多发的势头。”邓锡中称。
