近日，由厦门市海上搜救中心、远洋运输公司、厦门市消防支队、东海救助局厦门基地共同承办的2015年客运船舶海上遇险应急联合演练在金厦海域举办，这是厦门消防支队“骁龙119”消防船首次参加海上无预案联合救援演练。
闽台客滚轮遭遇特大险情 “骁龙”闻警出动
14时，“中远之星”轮船从厦门开往台湾途中，突然遭遇大风浪，汽车绑扎出现意外，汽车和货物出现严重移位、船舶倾斜，2部汽车移位挤碰后起火。5名船员在抢险过程中受伤，其中3人在灭火过程中被烧伤，2人在固定汽车过程中被汽车压伤，5名受伤人员均需要转移送院治疗。由于船舶倾斜、失火等原因，无法继续本航次航程，船长决定临时抛锚，将所有旅客转移。
厦门市海上搜救中心接报后，立即启动海上搜救预案，迅速组织海上救助力量开展紧急救援。厦门消防支队指挥中心接到报警后，迅速调派水上特勤中队启动“骁龙119”消防船赶赴事故海域。行船过程中，支队借助海事电台与海上交管中心、现场指挥船、着火船舶取得联系，大致了解船体着火情况，快速制定具体救援方案，做好人员器材准备。
海空配合开展救援 启动外围水炮冷却
14时20分，“骁龙119”号赶到事发海域，此时东海第二救助飞行队派出的两架直升机正盘旋在客轮上空，试图转移伤员。为确保船体能够成功靠近客轮，“骁龙119”号6门水炮齐发，从难船右舷进行立体式降温冷却。同时，为配合直升机救援进度，防止水炮射流影响直升机救援，“骁龙119”号不断调整水炮高度、强度，确保人员安全疏散。
对接布置图现场决策 登船内攻直击火点
14时40分，受伤人员通过直升机全部安全转移，同时船体外围温度已经降低。“靠近船体!发起内攻!”指挥船“海巡0801”下达指令，要求消防船借助右舷的引水门进入船舱直击火点。
就在船体逐渐靠近时，遇险船只的工作人员等待在甲板上，通过绳索下放船舶消防布置图，消防官兵成功对接，并迅速将布置图送到指挥室，指挥人员当下研究船体构造，了解难船内部结构及消防设施布置情况，现场决定进攻路线，12名消防官兵在甲板集结待发。
“船体连接成功，登船!”12名消防官兵兵分两路，抢险一组根据消防布置图进入难船船舱内部，寻找到难船的国际通岸接头，并安装接头，抢险二组迅速在两船之间铺设水带，连接两船的国际通岸接头，确定成功匹配后，消防船立即为难船供压输水。与此同时，攻坚组携带装备进入船舱，攻坚一组使用一支水枪直击火点，攻坚二组使用开花射流掩护攻坚一组。
15时，船内火势被全部扑灭，演习宣布成功结束。
首次吸纳海上专业消防力量 海上救助队伍再添利剑
自2014年9月5日投入执勤以来，“骁龙119”作为全省首支海上专业消防船，首次作为救援力量之一参与海上联合应急救助演练。为最大程度贴近实战，此次演练只进行科目规划和任务要求，具体救援动作和细化任务由各救援力量根据现场实时情况自主安排择机完成。为确保演练圆满结束，水上特勤消防中队官兵与船员相互配合，现场科学决策，系统部署力量，充分发挥了平日的训练成果，体现了各方人员的密切配合度和应急处置水平。
