6月8日上午10时30分许，北京公交集团相关负责人表示，正就厦门快速公交大火之事召开紧急会议。7日晚北京公交集团客二分公司，对车队中的1000多辆车的信息进行了突击检查。
北京公交集团相关负责人表示，市里正针对这件事情，召集公交部门开紧急会议，可能会有所部署。而记者从目前乘坐公交情况看，大部分公交并未针对携带物品进行查检询问，只是会针对特别明显的违禁物品进行阻止。
8日上午，记者从负责北京快速公交1号线的北京公交集团客二分公司了解到，虽然目前暂无最新预案，但昨晚已对车队中的1000多辆车的信息进行了突击检查，显示全部合格，且平时每月也都会有大规模的检查。
对于厦门快速公交起火时正处于高架桥上不方便救援的情况，客二分公司的相关负责人告诉记者，现在的快速公交1号线也途经高架桥，但为防止车辆发生火灾，已在所有公交车上配备了2个干粉灭火器，且所有车辆停靠站也均配备了推车式灭火器。
若车辆在两站中间地带起火，可随时调派两站的站台人员进行扑救。
此外，快速公交1号线的车辆均为后置发动机，在发动机舱有自动灭火装置4个，无论是否有明火，在发动机舱温度较高时就会自动喷射。且车辆所有车窗均为安全玻璃，在遇有紧急情况下，乘客可通过击碎车窗安全逃生。
经查，厦门起火公交上是有人携带汽油，对此，记者了解到，快速公交1号线属于站台式售票线路，对于乘客携带易燃易爆危险品乘车时，可在乘客刷卡进站时进行劝阻，如劝阻无效，便会立即报警处理。
在遇有乘客携带可疑包裹时，可立即询问乘客所携带的物品详情。做到“逢包必问、可疑必查、违禁拒载、视情报警”，但是工作人员并不可以翻乘客的包裹，所以若有乘客不配合只能报警处理。
厦门起火公交当时车上乘客有80余名，人数较多且拥挤，也是造成伤亡惨重的一个原因。客二分公司的工作人员告诉记者，快速公交1号线属于铰接盘式公交车，满载人数在163-167人，遇有乘车人数较多的情况下，站台乘务员会及时劝阻乘客等乘下次车辆。
现快速公交1号线，最短发车间隔为50秒，基本不存在超员情况。“但若是超员了，乘客不听就愣上我们也没辙，不能揪着人家把人家抓下来吧，只能劝阻，害怕挨投诉。”该相关负责人告诉记者。
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