近几年，公交车火灾事件频频发生，让广大市民唏嘘不已。乘公交车时的安全保障一时间成为市民非常关心的问题，记者特此采访苏州市公安消防支队公交大队、市客管处和市公交公司，探讨苏城公交车安全情况以及公交车遇火灾时乘客该如何逃生问题。
“6.7”厦门BRT公交车爆燃事件虽已被认定为一起严重刑事案件，但近年来，频繁发生的公交车自燃、起火事件，还是引起了广大市民的关注。公交车在行驶途中引发火灾，排除人为恶意因素外，最多的又是因何而起呢?
“车辆在行驶途中发生火灾，多与线路老化、轮胎问题有关。”苏州市公安消防支队公交大队参谋庄国伟接受记者采访时说，汽车在行驶过程中会产生热能，所以较平时需更多的机械运动，车内的橡胶件及塑料件容易老化、龟裂，造成短路着火，特别是一些“病车”、“老爷车”、“疲劳车”，着火几率更高。尤其在高温季节，在干燥的条件下线路容易裂开，之后铜丝裸露，碰到什么地方就容易冒火花，从而引燃车上的物品。另一方面，汽车在快速行驶过程中轮胎也会因为高温摩擦起火，最终导致爆胎或轮胎起火燃烧事件。
市客管处公交管理科科长罗学勤介绍说，公交车发生事故一般有四类原因：第一类是由于设备老化，为此，我市公交车有一个报废机制，一般是8年报废，由公交公司根据车况确定具体的报废年限;第二类是由乘客引起的，比如3月份的时候，相城区一个老人因坐过站强抢方向盘，导致公交车撞倒灯箱，37名乘客受伤，此次厦门公交车爆燃，也属于这一类;第三类是由道路设施引起;第四类是因为公交车和其他车辆的碰擦。
公交车涉及公共安全，《公共汽车乘车规则》明确规定：严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品以及管制刀具乘车;不得携带牲畜、污脏物品以及有碍乘客安全和健康的物品乘车。不过，由于公交车乘客流动性大，全市近4000辆公交车每天的载客量超过170万人次，上下站点又基本是开放式的，所以在实际管控中，这一条很难监督。
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