厦门涉事的公交车是一辆专跑城市快速路的BRT公交车，记者由相关公交公司了解到，苏州目前虽然没有BRT公交系统的专线快车，但也有5条专跑高架快速路的公交线路，每天约有150辆快线公交奔驰在苏城高架快速路上。
“苏州的公交快线与厦门涉事的BRT公交车略有不同”，据庄国伟分析说，厦门的这辆BRT公交专线长度超过13米，核载人数一般在 90人左右，而苏州的城市快线公交车车身长11.46米，核载人数和实际载客人数要明显少很多。一般公交车的长度为9.2米、10.5米、10.3米。苏州的城市快线公交在出厂时就已经全部装备了3个自动灭火装置，在发生有烟有火的车辆燃烧事件时，可以在第一时间作出扑救反应。
记者了解到，根据苏州市公安消防支队公交大队的排摸数据显示，目前苏城在营运的公交车除个别老旧公交车型外，都已经配备了最基本的自动灭火装置，同时，公交车驾驶员定期都会接受消防部门的防火培训，确保万无一失。庄国伟强调，公交车排除火患，最主要还是自身的一个维护和维修到位。首先公交车应该定期通过有二类资质以上的汽修厂或专业电工，采用目视外检车上线路有无临界老化、破损、接触不良、松动松脱等安全隐患，以及采用专业的车辆线路通断状况/电流异常情况检测仪，测试线路实际情况，并采取对症下药的专业处理办法，从而预防因线路老化而存在的线路短路故障。尤其是五年车龄以上的车辆，更要定期检查。
消防部门表示，公交车还要定期检查、维护车辆各类油料系统，即便是新车也可能会有油料泄漏的故障。
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