控制中心的控制大厅为地铁全线的指挥调度中心，有大量的电气设备，消防系统(如设置喷淋系统)的设计存在实际应用上的问题。如果采用喷淋系统，一旦发生火灾，在消防的同时，会造成全部电气元件损坏，也造成全线列车停运;如果不设置喷淋系统，就无法进行有效的自动保护，只能人员用灭火器来进行灭火，灭火效果和人员安全都无法保证。实际上，在此区域应用高压细水雾灭火系统比较好，不仅可形成自动的灭火系统，有效地保护人员和设备，而且在灭火过程中不会影响整个地铁的调度控制，不会造成一处着火、全线停运的情况，这对于保证地铁的安全具有重要意义。
从以上对比可以看出，尽管在建设初期高压细水雾系统造价略高于IG541系统，但不论是初期的土建规模，还是后期的维护、更换瓶组，高压细水雾系统的整体运行成本都非常低，50年内只达到气体灭火系统运行成本的3%，经济效益明显。
国内细水雾系统目前只有十几个省市有地方设计规范，国家设计及验收规范正在修订，在系统设计及验收上存在执行标准不统一及验收无统一依据的问题。虽然可以参照美国NPFA750规范进行设计，但对于我国西部及西南部这些没有形成地方规范的地区来说，应用起来还存在一定困难。
