采用压绳技术可防止拉棚现象
由于运输距离大，钢丝绳变化量较大，要求张紧装置具有较大的吸收能力用三轮或五轮重锤式张紧设备，其结构简单、反应速度快、成本低。压绳、分绳技术无极绳牵引运输系统在起伏变化的巷道中远行时，钢丝绳的上漂与拉棚，直接影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，并有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。压绳轮分主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮子相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，高强磨粉机结构相对复杂。利用压绳技术可刘运行钢丝绳实施强制导向，实际应用方案有两种：两绳均实现强制导向。
此方案在绳牵引卡轨车系统巾曾得到府用。主绳和副绳上均安装有压绳轮组，使钢丝绳随轨道起伏变化运行，始终不出现漂绳现象。出于主绳L连接有梭车，梭车通过时主压绳轮组须能自动打开，水泥生产工艺流程梭车通过后主压绳轮组能自动关闭，因而主压绳轮组设计为掸簧开闭式，梭车上必须安装有牵引板以便能通过主压绳轮组。副绳属于丰绳，无任何件与之相连接，压绳轮组不需要村升和关闭，因而将副压绳轮组设计为固定式。